Калькулятор расхода литров
Считает расход топлива в литрах: сколько уходит на 100 км, сколько километров выходит из одного литра, сколько литров и рублей заберет маршрут и на сколько хватит бака. Отдельный режим - расход генератора и спецтехники по моточасам
Как рассчитать расход топлива в калькуляторе
Как пользоваться калькулятором
-
Выберите способ расчета
По факту - если знаете пробег между заправками и сколько литров залили. По норме - если известен паспортный расход л/100 км. По моточасам - для генератора, компрессора и спецтехники
-
Введите исходные числа
Для факта: пробег в километрах и залитые литры. Для нормы: длину маршрута и расход л/100 км. Для моточасов: наработку в часах и расход в литрах в час
-
Уточните условия
Зима, город, прицеп и кондиционер поднимают норму - в блоке "Уточнить расчет" есть надбавки по распоряжению Минтранса АМ-23-р
-
Укажите цену и бак
Цена литра нужна для стоимости поездки, объем бака - чтобы посчитать запас хода и число заправок в пути
-
Снимите результат
Калькулятор сразу показывает расход л/100 км, километры на одном литре, литры и рубли на маршрут, запас хода и массу топлива в килограммах
Формула расхода топлива
Базовая формула одна и та же во всех методичках:
Расход (л/100 км) = израсходованные литры ÷ пробег в км × 100
Умножение на 100 нужно только для того, чтобы получить привычную единицу "литров на сотню". Если разделить литры на километры без множителя, получится расход на 1 км - число неудобное, вроде 0,084 л
Из нее выводятся все остальные:
- Литры на маршрут = расход × расстояние ÷ 100
- Километры на литре = 100 ÷ расход
- Запас хода = объем бака ÷ расход × 100
- Стоимость поездки = литры × цена литра
- Масса топлива = литры × плотность (АИ-95 - 0,750 кг/л, ДТ - 0,840 кг/л)
Для стационарной техники - генератора, компрессора, мотопомпы - километров нет, и норму задают в литрах на моточас: литры = расход в час × наработка в часах
Сколько километров на литре
Расход и "километры на литре" - это одно и то же число, вывернутое наизнанку. Перевод в обе стороны делается через 100: км/л = 100 / (л на 100 км), и наоборот. Держать в голове стоит несколько опорных точек
| Расход, л/100 км | Километров на литре | Литров на 500 км | Запас хода, бак 50 л |
|---|---|---|---|
| 5 | 20,0 | 25 | 1 000 км |
| 6 | 16,7 | 30 | 833 км |
| 8 | 12,5 | 40 | 625 км |
| 10 | 10,0 | 50 | 500 км |
| 12 | 8,3 | 60 | 417 км |
| 15 | 6,7 | 75 | 333 км |
| 20 | 5,0 | 100 | 250 км |
Надбавки к норме: зима, город, прицеп
Паспортный расход измеряют в идеальных условиях. Для учета топлива на предприятии применяют нормы из распоряжения Минтранса № АМ-23-р - там базовая норма умножается на сумму надбавок. Надбавки складываются, а не перемножаются: зима 10 % плюс город 25 % дают коэффициент 1,35, а не 1,375
| Условие работы | Надбавка | Комментарий |
|---|---|---|
| Зимний период | +5…20 % | средняя полоса - 10 %, север - до 20 % |
| Город до 1 млн жителей | +15 % | частые остановки, светофоры |
| Город 1-5 млн жителей | +25 % | плотный трафик |
| Город свыше 5 млн | +35 % | Москва, Санкт-Петербург |
| Кондиционер или отопитель | +7 % | при фактической работе |
| Прицеп, полная загрузка | +10 % | на каждую тонну прицепа |
| Пробег свыше 100 тыс. км или возраст 5+ лет | +5 % | износ двигателя |
| Обкатка нового автомобиля | +5 % | первые 1 000 км |
Плотность топлива: литры, килограммы, тонны
Топливо продают в литрах, а списывают и возят в тоннах - поэтому нужна плотность. Килограммы = литры × плотность. Литров в тонне = 1000 ÷ плотность. Значения ниже - при +20 °C; на морозе топливо плотнее, и в том же литре его физически больше
| Топливо | Плотность, кг/л | Литров в тонне | Типичный расход, л/100 км | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| АИ-92 | 0.735 | 1361 | 7-9 | бензин, легковые |
| АИ-95 | 0.75 | 1333 | 7-10 | бензин, основной |
| АИ-98 | 0.765 | 1307 | 9-12 | бензин, форсированные ДВС |
| АИ-100 | 0.775 | 1290 | 10-13 | бензин premium |
| ДТ летнее | 0.84 | 1190 | 6-8 | дизель, +5 °C и выше |
| ДТ зимнее | 0.83 | 1205 | 6-9 | дизель, до −20 °C |
| ДТ арктическое | 0.8 | 1250 | 7-9 | дизель, ниже −20 °C |
| Газ СУГ (пропан-бутан) | 0.55 | 1818 | 9-13 | ГБО, расход выше на 10-20 % |
| Газ КПГ (метан) | 0.72 | 1389 | 7-10 | метан, расход в м³ |
Пример расчета
Задача 1. Фактический расход. Между двумя полными заправками пройдено 450 км, залито 38 литров АИ-95 по 60 ₽. Бак - 50 литров
Расход: 38 / 450 × 100 = 8,44 л/100 км. На одном литре: 450 / 38 = 11,8 км. Стоимость 100 км: 8,44 × 60 = 507 ₽. Запас хода: 50 / 8,44 × 100 = 592 км. Масса залитого: 38 × 0,75 = 28,5 кг
Задача 2. Топливо на маршрут по норме. Норма 8,5 л/100 км, маршрут 500 км туда и обратно, зима (+10 %), город-миллионник (+25 %)
Коэффициент: 1 + 0,10 + 0,25 = 1,35. Норма с надбавками: 8,5 × 1,35 = 11,48 л/100 км. Расстояние: 500 × 2 = 1 000 км. Топливо: 11,48 × 1 000 / 100 = 114,8 литра. Стоимость: 114,75 × 60 = 6 885 ₽. Бака на 50 л хватает на 436 км - в пути понадобятся две заправки
Задача 3. Генератор на смене. Дизельный генератор жжет 2,5 л/ч, смена 8 часов, зимняя надбавка 10 %, ДТ по 65 ₽
Расход с надбавкой: 2,5 × 1,10 = 2,75 л/ч. За смену: 2,75 × 8 = 22 литра. Стоимость: 22 × 65 = 1 430 ₽. Масса: 22 × 0,84 = 18,5 кг - примерно канистра и половина
Что влияет на расход и как его снизить
- Скорость. Аэродинамическое сопротивление растет как квадрат скорости. Разгон со 90 до 130 км/ч добавляет к расходу 25-35 % - и почти ничего не дает по времени на коротком плече
- Давление в шинах. Недокачка на 0,5 бар - это плюс 3-5 % расхода. Проверять раз в месяц и перед дальней дорогой
- Прогрев и короткие поездки. Холодный двигатель первые 3-5 км ест вдвое больше. Поездки по 2-3 км держат расход на уровне 15-20 л/100 км даже у экономичной машины
- Багажник на крыше. Пустой бокс добавляет 10-20 % на трассе. Снимать сразу после поездки
- Кондиционер. Плюс 5-10 % в городе. На трассе выгоднее включить его, чем открывать окна
- Лишний вес. Каждые 100 кг груза - примерно плюс 5 % расхода
Частые ошибки в расчете
- Считают по одной заправке на 50 км. Погрешность отсечки пистолета - до литра. На коротком пробеге она дает ошибку в разы. Замеряйте минимум на 300-400 км
- Верят бортовому компьютеру. Штатный расходомер систематически занижает расход на 5-10 %: он считает по форсункам, а не по факту в баке
- Заправляются "до полного" по-разному. Первый раз - до отсечки, второй - с дозаправкой в горловину. Метод должен быть один и тот же, иначе сравнивать нечего
- Перемножают надбавки. По АМ-23-р они складываются: 10 % и 25 % - это 1,35, а не 1,375
- Путают литры и килограммы. Тонна дизеля - это 1 190 литров, а не 1 000. При списании топлива по массе разница в 19 % - это уже недостача
- Планируют маршрут "впритык" к запасу хода. Последние 10 % бака лучше считать неприкосновенными: расход в пробке и на подъеме выше среднего
Частые вопросы
Поставьте этот калькулятор себе на сайт Бесплатный виджет для строительного магазина или подрядчика: вставляется одной строкой, считает в браузере клиента. Нужен свой калькулятор под ваши материалы и цены - сделаем
Получить виджет